El gran cambio en el reglamento de la Fórmula 1 en 2026 hace que el rendimiento de los equipos siga siendo una incógnita, ya que la pretemporada aún no ha comenzado. Los rumores apuntan a que el motor Mercedes será el más potente, pero no hay nada confirmado.
Ayao Komatsu, jefe de equipo de Haas, cree que la unidad de potencia alemana será la mejor y que los recién llegados Ford y Audi tendrán dificultades.
Además de los importantes cambios en la aerodinámica de los coches, como el fin del efecto suelo y la llegada del modo de adelantamiento para sustituir al DRS, por ejemplo, las unidades de potencia de la nueva normativa tendrán una parte eléctrica ampliada, que pasará a representar hasta el 50% de la potencia total, y combustible 100% sostenible, generando un enorme desafío para los equipos.
El último gran cambio en la normativa de motores de la F1 fue en 2014, cuando la categoría dejó de usar los V8 para utilizar los V6 híbridos. Y fue precisamente en la era híbrida cuando Mercedes pasó a tener un dominio absoluto, consiguiendo ocho títulos consecutivos en el Mundial de Constructores.
Komatsu, que era ingeniero de Lotus en ese momento, cree que el buen rendimiento en el último cambio en las unidades de potencia hará que la marca alemana vuelva a tomar la delantera. Y a pesar de dirigir un equipo equipado con motores Ferrari, el japonés evitó extenderse sobre la unidad de potencia italiana.
«En lo que respecta a los motores, hay informes que sugieren que Mercedes está a la cabeza, y yo, como muchos otros, lo creo. Esto se debe a su éxito en 2014 con la introducción del motor híbrido turbo V6 de 1.6 litros», reconoció el jefe de Haas en su columna para el portal japonés as-web.
«Demostraron tener un plan, trabajar de forma organizada y tener la capacidad de desarrollar las cosas a largo plazo. Nosotros, que fuimos derrotados, nunca olvidamos la experiencia de ver la diferencia con Mercedes, por lo que, personalmente, espero que las flechas plateadas sigan siendo una referencia en 2026», subrayó.
En cuanto a los demás fabricantes, Komatsu cree que Audi y Ford necesitarán más tiempo para ponerse al nivel de sus rivales, mientras que Honda sigue siendo una incógnita. El fabricante japonés, sin embargo, ya ha admitido que tiene dificultades con la producción del motor. Por su parte, Ferrari no ha conseguido replicar el truco de la relación de compresión y los rumores no la sitúan como una fuerte competidora de Mercedes.
«Es difícil imaginar que los nuevos fabricantes de unidades de potencia, como Ford y Audi, lleguen a la cima desde el principio, y no sabemos dónde estará Honda. Tampoco está claro si Ferrari podrá competir con Mercedes», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.
Juan Pablo Otrosky
Fuente de esta noticia: https://grandepremio.com/es/f1/ayao-komatsu-haas-prediccion-rendimiento-motores-temporada-2026-f1/
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