La contaminación por NO2 en Zaragoza ha superado en 2025 el nuevo límite legal fijado por la Unión Europea, una situación que, según Ecologistas en Acción, evidencia el fracaso de las actuales políticas municipales para proteger la salud de la población y combatir el impacto del tráfico motorizado en el aire urbano.
Utilizando datos provisionales de estaciones de monitoreo en una veintena de ciudades españolas, medianas y grandes, que abarcan a casi doce millones de habitantes, la organización afirma que todas superaron el nuevo límite anual de NO2 de la UE, debido principalmente al tráfico urbano motorizado.
Aunque los niveles de dióxido de nitrógeno han disminuido gradualmente gracias a la renovación del parque automovilístico, todas las ciudades estudiadas deben intensificar sus esfuerzos para cumplir con la norma más estricta. Este gas perjudica la función pulmonar profunda y causó aproximadamente, 4100 muertes prematuras en España en 2023.
La contaminación por NO2 en Zaragoza supera el nuevo límite europeo
Ecologistas en Acción reclama una zona de bajas emisiones eficaz y un protocolo actualizado ante episodios críticos de mala calidad del aire.
Ecologistas en Acción ha exigido este miércoles al Ayuntamiento de Zaragoza la implantación de una zona de bajas emisiones eficaz y un protocolo actualizado y riguroso frente a episodios críticos de mala calidad del aire al advertir de que la ciudad superó en 2025 el nuevo límite legal de contaminación por dióxido de nitrógeno.
Según la organización, con los datos provisionales recopilados de las estaciones oficiales de control de la calidad del aire de alrededor de una veintena de ciudades medias y grandes, que suman casi 12 millones de habitantes, todas han superado durante 2025 el nuevo valor límite anual establecido por la Unión Europea para el dióxido de nitrógeno (NO2), emitido al aire urbano principalmente por el tráfico motorizado que accede y circula por las calles.
Aunque en los últimos años se ha ido reduciendo paulatinamente la presencia de este contaminante en el aire, sobre todo por efecto de la renovación del parque de automóviles y del mayor peso de los de gasolina sobre los diésel, las dieciocho ciudades analizadas deberán hacer un mayor esfuerzo para cumplir el nuevo valor límite legal.
El dióxido de nitrógeno y su impacto en la salud
Ecologistas en Acción inciden en que el dióxido de nitrógeno es un gas tóxico amarillento que al inhalarse afecta a los tramos más profundos de los pulmones, inhibiendo algunas funciones de los mismos, como la respuesta inmunológica, con la consiguiente merma de la resistencia a las infecciones, y es responsable de 4.100 muertes prematuras en 2023 en España, según el último informe sobre la calidad del aire publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente.
Por su parte, el Instituto de Salud Global de Barcelona estima en 301 las muertes anuales evitables atribuibles al NO2 solo en Zaragoza si sus niveles de concentración media anual se redujeran al nivel más bajo registrado en las 858 ciudades europeas estudiadas, según la organización.
Todas las grandes ciudades incumplen el nuevo límite legal
Los niveles más elevados de este contaminante, añaden los ecologistas, se han registrado durante el año pasado en las estaciones Plaza Elíptica de Madrid, Avenida Juan XXIII de Málaga, Granada Norte, Eixample de Barcelona y San Basilio de Murcia, con una concentración media anual en torno a 30 microgramos por metro cúbico de aire (μg/m3) frente a los 20 que deben alcanzarse antes del 1 de enero de 2030 y los 10 recomendados por la OMS.
Ninguna ciudad española incumplió en 2025 el obsoleto valor límite anual vigente, establecido en 40 μg/m3, que no se supera en España desde 2022.
Otras trece ciudades analizadas también han superado durante el año pasado el nuevo límite legal de NO2, destacando las estaciones Felisa Munárriz en Pamplona (27), Olivereta de València (26), Torneo en Sevilla (25), María Díaz de Haro en Bilbao (25), Oeste en Vigo (25), Palacio de Deportes en Oviedo (24) y Plaza de Pontevedra en A Coruña (23).
Las ciudades que registraron concentraciones de NO2 más bajas fueron Palma (Foners, 22), Córdoba (Avenida Al-Nasir, 22), Zaragoza (Avenida de Soria, 21), Burgos (Avenida de Cantabria, 21), Valladolid (Arco de Ladrillo, 20) y Santa Cruz de Tenerife (Piscina Municipal, 20), las dos últimas solo unas décimas por encima del nuevo límite legal a cumplir en 2030.
Estaciones mal ubicadas y mediciones poco representativas
Ecologistas en Acción considera que las elevadas diferencias entre las estaciones de medición de ciudades con poblaciones similares como Málaga, Sevilla o Zaragoza entre las más grandes y Granada, Palma o Valladolid entre las intermedias obedece a la deficiente ubicación de muchas estaciones supuestamente orientadas al tráfico.
Y advierte que las mismas no están emplazadas en los “puntos críticos” de contaminación, según establece la nueva normativa.
La organización ambiental reclama por ello al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico que obligue a revisar la ubicación de las estaciones oficiales de control de la calidad del aire de las ciudades españolas, para adaptarlas a los nuevos criterios legales de localización.
En cualquier caso, dado que todas las ciudades analizadas incumplirían el nuevo límite legal, Ecologistas en Acción pide políticas de mejora de la calidad del aire que reduzcan la presencia de automóviles en las áreas urbanas.
Zaragoza retrasa y debilita su zona de bajas emisiones
En este sentido, subraya que Zaragoza aprobó su Zona de Bajas Emisiones con un año y medio de retraso y no se implantó por completo hasta diciembre de 2025 y que la extremada laxitud de las condiciones de acceso establecidas para las diferentes categorías de vehículos, junto al reducido tamaño de la misma.
Además, se superpone sobre un área previamente peatonalizada en gran medida, la convierten en inoperante en la práctica.
Por ello, Ecologistas en Acción exige al Ayuntamiento de Zaragoza una mejora sustancial y efectiva de su zona bajas emisiones, así como la actualización de su «deficiente» protocolo frente a episodios críticos de mala calidad del aire, que data de 2019.
Solo en Zaragoza, se podrían evitar hasta 301 muertes anuales si las concentraciones de NO2 se redujeran a los niveles más bajos registrados en las ciudades europeas. Varias estaciones de monitoreo urbanas importantes aún reportan promedios muy por encima de los objetivos futuros.
Ecologistas en Acción argumenta que las zonas de bajas emisiones deficientes, las estaciones de monitoreo mal ubicadas y las normas de tráfico laxas obstaculizan el progreso. Pide menos coches en las ciudades, revisar la ubicación de las estaciones y reforzar urgentemente la zona de bajas emisiones de Zaragoza y los obsoletos protocolos de calidad del aire.
Sandra M.G.
Fuente de esta noticia: https://www.ecoticias.com/co2/contaminacion-por-no2-en-zaragoza-supera-limite-ue
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