La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) rechazó la autorización otorgada por el Gobierno nacional a LATAM Airlines para operar vuelos de cabotaje en Argentina bajo el régimen de cielos abiertos. La entidad sindical calificó la medida como un «serio retroceso» para la aviación nacional y advirtió sobre el impacto en el empleo y la seguridad operacional.
La Subsecretaría de Transporte Aéreo oficializó el 26 de diciembre de 2025, mediante las Disposiciones 46/2025 y 47/2025, la habilitación para que la compañía de capitales extranjeros explote servicios regulares y no regulares de pasajeros y carga en rutas internas.
Esta normativa permite la utilización de aeronaves con matrícula extranjera y tripulaciones extranjeras, además, enfatizaron desde APLA, de “trasladar el mantenimiento y el control operacional al país de origen de la operadora”.
El gremio liderado por Pablo Biró señaló que permitir estas operaciones conlleva la pérdida de control y la falta de trazabilidad sobre una actividad estratégica. «El transporte aéreo exige una regulación estricta y la supervisión constante por parte de la autoridad aeronáutica de nuestro país», detalló el comunicado de la asociación.
La resolución administrativa fundamenta la decisión en el Decreto 599/2024 de desregulación aérea y en los acuerdos de reciprocidad vigentes. En términos técnicos, la medida concede derechos de octava y novena libertad del aire, lo que faculta a una empresa extranjera a realizar cabotaje autónomo dentro del territorio argentino.
Desde el sector sindical aseguraron que esta decisión pone en peligro numerosos puestos de trabajo y debilita los convenios colectivos de la actividad. APLA describió el ingreso de este esquema como la apertura a un modelo laboral precario caracterizado por la flexibilización y la tercerización. «La incorporación de este modelo en el cabotaje argentino significa ceder ante exigencias para apropiarse del mercado nacional», agregó el sindicato.
A pesar de la habilitación legal, voceros de LATAM Airlines indicaron el viernes a Aviacionline que la firma no tiene planes inmediatos de iniciar operaciones domésticas. La empresa aclaró que el permiso administrativo genera un marco regulatorio para evaluar futuras oportunidades comerciales, pero no implica un reinicio inmediato de la red que abandonó en 2020 en el marco de la pandemia, y luego de un par de años arrastrando pérdidas al no poder adaptar su estructura al nuevo marco competitivo que trajeron las low-cost en 2018.
Su foco, como ya se perfilaba hace una década, pasa por canalizar tráfico internacional desde el interior argentino a través de sus hubs en Santiago, Lima y Sao Paulo.
Para los representantes de los pilotos, la historia de la aerolínea revela una “cultura empresarial hostil” hacia los trabajadores en sus filiales de Latinoamérica. El comunicado concluyó que “no hay lugar para la modernización sin empleo digno y respeto por quienes sostienen el sistema día a día”.
Infotur Latam
Fuente de esta noticia: https://infoturlatam.com/sindicato-de-pilotos-argentinos-se-opone-a-que-latam-opere-cabotaje/
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