Diesel: «Nivelación» de Paz es tres veces superior al «gasolinazo» de Evo de 2010 || Con el Decreto Supremo 748 tambíen emitido en temporada de Navidad.

Sucre,  (ANV).- El presidente Rodrigo Paz anunció la eliminación de los subsidios a los combustibles en Bolivia, estableciendo nuevos precios para la gasolina y el diésel, junto a la declaratoria de emergencia económica, financiera y energética y un incremento del salario mínimo nacional a Bs 3.300 que entrará en vigencia en enero de 2026.

Durante su comparecencia ante los medios, el mandatario detalló que la gasolina especial pasará a costar Bs 6,96, el diésel Bs 9,80 y la gasolina premium Bs 11, garantizando a su vez el abastecimiento continuo de estos insumos mediante la liberación de la importación de diésel y su retiro de la lista de sustancias controladas.

La medida busca realizar un ajuste estructural en las finanzas del Estado. Según el jefe de Estado, la decisión responde a una necesidad de transparencia técnica en el sector energético. Sobre este punto, el presidente manifestó: “Nos tenemos que sincerar con los hidrocarburos, con este decreto se anunciaran nuevos precios de hidrocarburos, más importaciones de diésel, retirándolo de la lista de sustancias controladas”.

Como mecanismo de compensación económica, el Ejecutivo determinó que el salario mínimo nacional experimente un aumento del 20% respecto a los niveles actuales. Paz explicó que este ajuste salarial se aplicará de manera inmediata tras el cierre del presente año, señalando que “en diciembre estamos determinando el salario mínimo nacional de Bs 3.300, un incremento del 20% y se aplicará desde el 2 de enero y regirá desde el 2026”.

Antecedentes: La nivelación de precios de 2010

Esta determinación gubernamental se produce 15 años después del intento de nivelación de precios de los hidrocarburos impulsado por el entonces presidente Evo Morales. En diciembre de 2010, Morales promulgó el Decreto Supremo 748, el cual incrementaba el precio de los combustibles en porcentajes superiores al 70%, argumentando la necesidad de frenar el contrabando y reducir el déficit fiscal provocado por la subvención.

Sin embargo, a diferencia de la actual propuesta que incluye un incremento salarial preventivo y una declaratoria de emergencia, aquella medida de 2010 generó una fuerte reacción social y protestas en las principales ciudades del país. Ante la presión ciudadana y el paro de transportistas, Morales dejó sin efecto el decreto el 31 de diciembre de ese mismo año, retornando a los precios subvencionados bajo la premisa de «mandar obedeciendo al pueblo».

En esta ocasión, la actual administración ha optado por un paquete de medidas que incluye la flexibilización de la importación de diésel para el sector privado y el ajuste en las remuneraciones básicas, en un contexto de emergencia energética nacional.

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