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Bogotá da un paso decisivo en la modernización de su infraestructura de transporte con la obtención de un crédito por 670 mil millones de pesos por parte de TRANSMILENIO S.A., recursos que permitirán acelerar la construcción de la Troncal Calle 13, uno de los corredores más estratégicos para la movilidad del Distrito Capital y su área de influencia regional. Esta operación financiera consolida la viabilidad del proyecto y garantiza la continuidad de las obras en un eje fundamental que articula el occidente con el centro de la ciudad y conecta a Bogotá con los municipios vecinos.
La Troncal Calle 13 tendrá una extensión de 11,4 kilómetros, desde el sector de Puente Aranda hasta el límite occidental de la ciudad con el río Bogotá, convirtiéndose en un corredor clave tanto para el transporte público de pasajeros como para la movilidad de carga. Su desarrollo responde a una visión de largo plazo orientada a mejorar la competitividad urbana, reducir los tiempos de desplazamiento y descongestionar una de las zonas con mayor presión vehicular de la capital.
La financiación del proyecto se encuentra plenamente respaldada por el Convenio de Financiación Conjunta suscrito entre la Nación y el Distrito en agosto de 2022, mediante el cual ambas partes se comprometieron a realizar aportes anuales hasta el año 2034. No obstante, con el objetivo de cumplir la meta de entregar la nueva troncal a la ciudadanía en 2030, TRANSMILENIO S.A. estructuró esta primera operación de crédito para anticipar recursos y atender oportunamente los requerimientos financieros derivados del avance de las obras en el corto y mediano plazo.
El proceso de financiación evidenció un alto nivel de confianza del sector financiero en el proyecto y en la solidez institucional de TRANSMILENIO S.A. Las ofertas presentadas superaron en más de cinco veces el monto requerido, reflejando un marcado interés por participar en una iniciativa de alto impacto urbano y regional. Tras el análisis correspondiente, la adjudicación se realizó a Banco Davivienda y a la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), entidades que presentaron las condiciones más competitivas en términos de tasas de interés.
El crédito fue estructurado a un plazo de nueve años, incluidos dos años de gracia. Davivienda desembolsará 335 mil millones de pesos con una tasa indexada al IBR más 2,87, mientras que la FDN aportará un monto equivalente bajo una tasa fija de UVR más 5,60. Esta combinación financiera permite optimizar el costo del endeudamiento y asegurar la sostenibilidad fiscal del proyecto en el tiempo.
Más allá de su dimensión financiera, la Troncal Calle 13 representa un salto cualitativo en términos de impacto social, económico y ambiental. Se estima que su puesta en operación beneficiará de manera directa a cerca de 643.000 habitantes, al reducir de forma significativa los tiempos de viaje y los costos operativos del transporte público y de carga. Asimismo, contribuirá a dinamizar el desarrollo económico del occidente de Bogotá, fortaleciendo la integración territorial y la competitividad de la ciudad.
En el componente ambiental, el proyecto incorpora la introducción de flota con tecnologías limpias, lo que permitirá una reducción estimada de 33.908 toneladas de CO₂ al año, alineándose con los compromisos de sostenibilidad y acción climática del Distrito. Este enfoque consolida a la Troncal Calle 13 como una intervención urbana moderna, coherente con los estándares internacionales de movilidad sostenible.
Con esta operación, TRANSMILENIO S.A. reafirma su compromiso con la ciudad y con la región, avanzando de manera responsable en la ejecución de proyectos estratégicos que mejoran la calidad de vida de los bogotanos y de quienes ingresan diariamente a la capital por este importante corredor. La Troncal Calle 13 no solo es una obra de infraestructura: es una apuesta estructural por una Bogotá más conectada, eficiente y sostenible.
carloscastaneda@prensamercosur.org
