Avianca fue la mayor promotora del paso de los GDS al NDC, lo que les acarreó una gran inversión a las agencias de viajes colombianas, pero ahora les informa que deben volver al GDS y deberán asumir el costo de las reservas por este sistema, que claramente encarecerá el valor de los tiquetes, mientras la aerolínea no lo cargará al pasajero, señalaron fuentes especializadas del sector de las agencias.
“En este caso Avianca no supo llevar este desarrollo a cabo, y lo que hacen es que se devuelve al GDS, que fue lógicamente un error haberse salido de este, y ahora el costo del GDS se lo trasladan al agente de viajes. El agente de viajes sigue teniendo una situación muy complicada porque si la reserva se hace a través del GDS van a cobrar una tarifa desde USD11 hasta USD18, dependiendo la ruta, el continente, por trayecto, que es el costo del GDS y esto va a encarecer aún más el tiquete aéreo a través del agente viajes, porque el agente de viajes va a cobrar ese cargo, más su tarifa administrativa”, dijo una de las fuentes.
Este nuevo cargo de Avianca a las agencias entra en conflicto al no haber paridad en las tarifas, ya que la aerolínea no lo cobrará al pasajero y, por ende, serán más bajas las tarifas en su distribución directa. “A las agencias de viajes les ha tocado invertir en tecnología para poderse adaptar a la tecnología que Avianca pidió e impulsó (NDC) y ahora dice que se echa para atrás”, comentó otra fuente del sector a este periódico.
Y agregó que “lo más grave es que la solución que encontró (Avianca) para ahorrarse el costo de distribución fue trasladarle el costo a la agencia de viajes y, pues, al cliente final, con un agravante adicional, y es que en sus canales directos no van a poner ese sobrecosto, por lo que va a aparecer más barato que cualquier otro”, explicó la fuente.
También se refirió a que en Colombia existe la Ley 890 que tiene que ver con la paridad de tarifas en todos los canales. “Las aerolíneas deben garantizar paridad de tarifas en todos los canales y es lo que no está pasando, ahora más con ese sobrecosto. Además, que para Avianca esas son las condiciones, gústeles o no. Anato está intercediendo en el tema a ver qué solución dan”, comentó la fuente.
Paula Cortés, presidenta de Anato, señaló en agosto la manera como las agencias estaban afrontado los cambios en las aerolíneas para conectarse directamente con el contenido. Este es el caso de Avianca, que han implementado el NDC o el GDS por lo que se vieron obligadas a asumir costos de tecnología. (Agencias suben costos para acceder a aerolíneas como Avianca).
“Las agencias de viajes siguen recibiendo incentivos dependiendo del volumen de sus ventas. Algo que sí ha tenido modificaciones es que hoy hay un incremento en los costos que ellas han tenido para pagar a las empresas de tecnología en pro de la implementación del NDC y así conectarse directamente a la aerolínea, o a través del GDS con la aerolínea”, así lo indicó en su momento Paula Cortés.
Nubia
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