El puerto de Paysandú, un punto clave en la logística fluvial del río Uruguay, enfrenta un momento de transición tras el cese de operaciones de transporte fluvial por parte de la empresa Kios S.A. La discontinuación de esta actividad, sumada a la transferencia de su flota a la empresa Zeltak S.A., marca un antes y un después en la dinámica portuaria de esta terminal.
Hasta hace poco, las barcazas y remolcadores de Kios S.A. eran protagonistas del transporte de contenedores a lo largo del río Uruguay. Sin embargo, la empresa decidió cesar sus operaciones, lo que ha repercutido directamente en el volumen de carga manejado en el puerto sanducero. Según el capitán del puerto, Dr. Marcelo Tortorella, esta decisión empresarial responde a factores económicos que determinaron la inviabilidad de continuar con la operativa fluvial.
Actualmente, el puerto se ha visto limitado a manejar principalmente azúcar crudo, lo que representa una drástica caída en su actividad habitual. La transferencia de los activos navales de Kios S.A. a Zeltak S.A. incluye 12 barcazas y dos remolcadores (Bandurria y Veromar), los cuales ahora permanecen amarrados en los muelles Ultramar, Cabotaje Centro y Cabotaje Norte de la terminal portuaria.
Con la adquisición de esta flota, Zeltak S.A. se posiciona como un actor clave en el horizonte portuario de Paysandú. Aunque por el momento las barcazas y remolcadores permanecerán inactivos hasta al menos el 28 de febrero de 2025, la empresa ya ha comenzado a evaluar proyectos para reactivar la operativa en el puerto.
Desde la Capitanía de Puerto y la Jefatura, se han proporcionado a Zeltak S.A. documentos técnicos esenciales como planos, accesos, datos sobre almacenajes y calados disponibles, con el objetivo de facilitar la evaluación de las condiciones operativas del puerto. Esto demuestra un esfuerzo conjunto por explorar nuevas posibilidades que podrían revitalizar el movimiento fluvial en esta región.
Un desarrollo importante en este proceso es la habilitación de Velmaren S.A. como agente marítimo a partir del 11 de enero. Esta empresa será responsable de gestionar toda la documentación necesaria para garantizar la permanencia de las barcazas y remolcadores en el puerto sanducero. Además, Velmaren S.A. tendrá acceso al Sistema Gestión Portuaria, lo que le permitirá coordinar las actividades administrativas relacionadas con los activos navales de Zeltak S.A.
El Dr. Tortorella subrayó que la reactivación del transporte fluvial por el río Uruguay depende en gran medida de decisiones empresariales basadas en la viabilidad económica. Este desafío no solo afecta a Zeltak S.A., sino también al puerto de Paysandú y a toda la región, que necesita recuperar el dinamismo que alguna vez caracterizó a su actividad fluvial.
Por ahora, el panorama presenta incertidumbres, pero también oportunidades para innovar y reestructurar la operativa portuaria. La posibilidad de nuevos proyectos por parte de Zeltak S.A., sumada al apoyo técnico y logístico ofrecido por las autoridades locales, podría marcar un punto de inflexión en el futuro del puerto sanducero.El puerto de Paysandú es un símbolo del potencial logístico del río Uruguay, pero también enfrenta los desafíos inherentes a una economía global cambiante. La transición actual puede ser vista como una oportunidad para reinventarse y adaptarse a las nuevas condiciones del mercado. Con actores como Zeltak S.A. y Velmaren S.A., y el respaldo institucional necesario, este puerto tiene el potencial de recuperar su relevancia como un nodo estratégico para el comercio regional.
En los próximos meses, será crucial observar cómo evolucionan los planes de Zeltak S.A. y qué impacto tienen en la actividad portuaria local. Mientras tanto, el puerto permanece expectante, con sus barcazas amarradas y sus muelles listos para recibir un nuevo capítulo en su historia fluvial.
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