Ministras de Paraguay y Chile destacan avances del puente Bioceánico

Durante el recorrido, la ministra Centurión resaltó el respaldo político al proyecto: “Existe una clara voluntad de los presidentes de la región de generar y apoyar las obras de integración. El Corredor Bioceánico es una gran obra que une a cuatro países: Brasil, Paraguay, Argentina y Chile”, destacó. La titular del MOPC subrayó que esta iniciativa está “pasando de los papeles a la realidad”, y permitirá establecer la ruta más corta entre los puertos del Atlántico y el Pacífico, generando nuevas oportunidades para toda la región.

La secretaria de Estrado recordó además que el proyecto se complementa con otras obras en ejecución, como el tercer tramo de la ruta Bioceánica que va desde Mariscal Estigarribia hasta la localidad de Pozo Hondo, en la frontera con Argentina.

Por su parte, la ministra chilena Jessica López enfatizó el significado histórico del proyecto: “Estamos viendo hacerse realidad un sueño tan antiguo para nuestros países, que es unir el océano Atlántico con el Pacífico”. López señaló que esta conexión no solo beneficiará el comercio, sino que también fortalecerá los vínculos culturales y turísticos entre las naciones. “Los puertos de Chile son una puerta de salida hacia el oriente, ofreciendo ahorros significativos en tiempo y dinero para la carga de esta parte de América del Sur”, agregó.

Detalles y cronograma de la obra

La estructura, que estará terminada en marzo de 2026, tendrá una longitud total de 632 metros, con un vano central de 350 metros entre pilas. Los pilonos, elementos centrales del puente atirantado, alcanzarán los 130 metros de altura.

La obra incorpora innovaciones en seguridad y accesibilidad, incluyendo calzadas de 3,60 metros, banquinas de 3 metros, ciclovía y vereda peatonal. También contará con baranda anti suicidio y capacidad para soportar el tránsito de bitrenes. Un elemento distintivo será el sistema de mástiles, diseñado como puertas simbólicas entre ambos países.

En cuanto a la conectividad terrestre, ya se iniciaron los procesos de licitación para el lado de Carmelo Peralta, cuyo acceso tendrá 3,8 kilómetros, mientras que en la margen de Puerto Murtinho (Brasil) serán aproximadamente 13 kilómetros a construir.

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