Marítimas: De todo un poco

*   Carmelo. Reapertura de canal facilita el retorno del turismo náutico argentino

La ANP informó el lunes 5 que se realizó la reapertura del Canal Sur de Isla Sola del puerto de Carmelo facilitando el retorno del turismo náutico argentino. Además, se llevó adelante un proyecto de ventanilla única agilizando los trámites de arribos y zarpes de las embarcaciones deportivas que arribaron a Carmelo el fin de semana pasado, centralizando en una sola plataforma toda la información. El 20 de febrero de 2023, el vicepresidente de la ANP, Daniel Loureiro, advirtió que el Canal Sur de Isla Sola no recibía mantenimiento desde 2016 y estaba aterrado. Su dragado, según Loureiro, tenía como objetivo recuperar la llega de barcos argentinos, un paseo tradicional para navegantes del vecino país.

*   Evento. El miércoles comienza el Foro Fluvial Sudamericano en Montevideo

El subsecretario del Ministerio de Transporte, Juan José Olaizola, dijo a El País que el próximo miércoles y jueves se realizará en la sede de la CAF -Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe- el Foro Fluvial Sudamericano donde se analizará el estado de los recursos hídricos del continente. Dicho foro es un espacio para analizar las situaciones de ríos y cuencas hidrográficas de la región. El objetivo del foro es promover el desarrollo sostenible y la gestión integral de recursos hídricos en los sistemas fluviales de América del Sur. Según informó el portal argentino Globalports, este evento da continuidad a la iniciativa surgida en el Laboratorio Diálogo para el Desarrollo y la Integración del Transporte Fluvial Sudamericano, celebrado en Rosario (Argentina) en abril de 2023.

 *   Planteo. Industriales argentinos se quejan de los costos del puerto de Bs. As.

Mover un contenedor en Argentina llega a ser hasta un 70% más caro que en otros países, dice la Unión Industrial Argentina (UIA). La gremial planteó la necesidad de reducir de alguna forma los costos logísticos, según informó el portal Infobae.

Según los industriales argentinos, la exportación desde Argentina de un contenedor de 40 pies cuesta entre US$ 300 y US$ 475, en tanto que la importación oscila entre US$ 284 a US$ 1.659. En cambio, el costo de exportar un contenedor en el puerto de Valparaíso (Chile) sale US$ 110 y el costo de importación alcanza los US$ 120. También San Pablo (Brasil) es más económico que Argentina: unos US$ 450 dólares para ambas operatorias, al igual que Montevideo (Uruguay), Cartagena (Colombia) y los dos puertos de Perú. https://www.elpais.com.uy/