Madrid, 16 nov (EFECOM).- La instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos de acceso público aumentó en el tercer trimestre del año, con 2.420 que entraron en funcionamiento, aunque hasta septiembre en España había 8.869 puntos que no estaban operativos, el 26 % de la infraestructura total.
Según el Barómetro de la Electromovilidad correspondiente al tercer trimestre de 2023, publicado por la patronal de fabricantes de automóviles, Anfac, este jueves, en esos tres meses entraron en servicio 2.420 puntos, aunque otros 2.165 puntos de recarga, a pesar de estar instalados, no se encontraban operativos, bien por encontrarse en mal estado, averiados o porque aún no se habían podido conectar a la red de distribución eléctrica.
Según los datos de Anfac, el total de puntos de recarga de acceso público instalados en España hasta septiembre era de 25.180, pero hay 8.869 más que no están prestando servicio.
El crecimiento de nuevos puntos de recarga operativos en el tercer trimestre, con 2.420 nuevos, fue similar al de los seis meses anteriores.
De los 25.180 puntos de recarga de acceso público en funcionamiento en España, sólo el 26 % corresponde a carga de potencia superior a 22 kilovatios (Kw) y un 74 % es de baja potencia, que implica un tiempo de recarga mínimo de tres horas.
Entre julio y septiembre de 2023 se instalaron 1.495 puntos de recarga de entre 50 Kw y 150 Kw de potencia, que supone el 62 % de todo el crecimiento de puntos de recarga del trimestre, en el que también se abrieron 63 nuevos de potencias superiores a 150 Kw, con un crecimiento de menos del 3 %.
Los puntos de recarga de al menos 150 Kw son necesarios para los trayectos de larga distancia y permiten cargar el automóvil entre 15 y 27 minutos.
En el tercer trimestre se incorporaron 52 puntos de recarga de más de 250 Kw, frente a siete nuevos en los tres meses anteriores.
Aproximadamente el 85 % de los puntos de recarga de acceso público de alta potencia corresponde a proyectos de fabricantes de automóviles, según Anfac, que señala que dificultades administrativas tienen paralizados muchos proyectos.
Por su parte, los puntos de recarga que no están operativos aumentaron casi al mismo tiempo que los que funcionaban en el tercer trimestre y sumaron 2.165 más.
Actualmente hay 8.869 puntos de recarga no operativos en España, un 32,3 % más, y representan el 26 % del total la infraestructura de recarga de acceso público instalada en España. Si estuvieran operativos, en España habría 34.049 de estos.
El aumento de estos puntos es insuficiente para alcanzar el objetivo de 45.000 de estos en 2023, de acuerdo con el paquete ‘Fit for 55’, y los 300.000 en 2030.
Por otro lado, el indicador global de electromovilidad (que valora la penetración de los vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público respecto al objetivo para 2030 en línea con el paquete ‘Fit for 55’) de España alcanzó en el tercer trimestre los 13 puntos sobre 100, frente a una media europea de 27 sobre 100.
Un dato que contrasta con el de Portugal, que con un aumento 2 puntos, obtuvo 25,8 puntos sobre 100.
En cuanto a la penetración del vehículo electrificado, este indicador se situó en el tercer trimestre en una media de 19,9 puntos, uno más que en el anterior, y sitúa a España como el cuarto país europeo con menor penetración.
A cierre del tercer trimestre se habían matriculado en España 79.733 vehículos electrificados y, según las previsiones de Anfac, apenas se superarán las 100.000 unidades a final de año. EFECOM
cga/ltm
Fuente de esta noticia Infobae
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