Industriales de la región piden a la Argentina suspenda cobro de peaje

“Desde la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (Bolivia), la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara de Industrias del Uruguay (CIU), entidades que representan a un sector de gran incidencia en el desarrollo de la economía regional, manifestamos nuestra preocupación en torno a la implementación de la Resolución Nº 1023/2022 del Ministerio de Transporte de la Argentina”, señalaron los gremios de la región.

Denunciaron que la medida “impone” un peaje de USD 1,47 por tonelada de registro neto para las embarcaciones que realizan transporte internacional en el tramo Puerto de Santa Fe – Confluencia, de la hidrovía Paraguay – Paraná, desde el 1 de enero del 2023, y que esto “representa una violación a las normas de carácter regional que supondrá un sobrecosto para las empresas importadoras y exportadoras, afectando a todo el costo logístico”.

Discriminatorio. Al mismo tiempo, los gremios afirman que la citada resolución “establece un tratamiento discriminatorio” con respecto de las cargas de cabotaje a las que fija una tarifa de un peso argentino con cuarenta y siete centavos. “Es importante recordar lo que establece el acuerdo de transporte fluvial por la hidrovía Paraguay – Paraná, en sus capítulos I al IV: Principios como la libertad de navegación, la igualdad de tratamiento y la libertad de tránsito que están siendo vulnerados con la implementación de esta resolución”, insistieron.

Además, los industriales solicitan a las autoridades de los países involucrados que realicen las gestiones para derogar la medida, al tiempo de hacer “un llamado al Gobierno de la República Argentina para que adopte las medidas necesarias para la rectificación urgente de esta situación, de forma que se respeten los acuerdos suscritos en la materia, velando y garantizando el buen desempeño del comercio internacional”. “Confiamos en la actuación oportuna de los actores claves para llegar a una pronta solución”, subrayan finalmente.

55 millones de dólares de sobrecosto implicaría el cobro de peaje en la hidrovía, solo en Paraguay, según Capeco.