No se pudo tratar entrega de USD 940 millones a exconstructores de Itaipú
La Cámara de Diputados quedó sin quórum ayer, al momento del estudio del proyecto que autoriza el desembolso de 940 millones de dólares a exempleados de la empresa contratista que construyó Itaipú.
Con presencia de los exobreros en las adyacencias del Congreso y luego de un amplio debate con posturas a favor y en contra, finalmente no se pudo votar por el proyecto de ley que establece el marco legal para el pago de una compensación histórica a los ex trabajadores, constructores de la usina, montaje y puesta en servicio de las unidades generadoras de Itaipú, contratados directos, de empresas contratistas y subcontratistas de obras, locadores y sublocadores de servicios y de los convenios de salud y de educación, de la margen derecha.
La propuesta no contaba con dictamen de ninguna comisión y varios diputados, principalmente los de la multibancada, a excepción de Jorge Brítez, se retiraron en señal de desacuerdo al tratamiento en la fecha.
Denunciaron que en la lista de miles de beneficiarios, llamativamente aparecen personas fallecidas, funcionarios activos, entre otras incoherencias.
El planteamiento aprobado en el Senado preocupa al directorio de Itaipú, que reiteró que es inviable el pago de 940 millones de dólares a extrabajadores de empresas contratistas de la entidad.
Las autoridades explicaron que, este monto de ninguna manera podría financiarse con los gastos de explotación de Itaipú, ya que los mismos deben ser consensuados y aprobados anualmente por ambas márgenes -Brasil y Paraguay, y no se incluye ningún tipo de rubros para “compensación histórica” destinados a personas extrañas a la institución.
“Este proyecto va en contra de los principios jurídicos. Brasil nunca pagó compensación alguna a empleados tercerizados, Brasil pagó a empleados de la Itaipú Binacional que reclamaron sus derechos en tiempo y forma”, explicó el director general paraguayo, Manuel María Cáceres.
Con estos recursos se podrían llevar adelante diferentes proyectos e inversiones a largo plazo, como, por ejemplo, la construcción de 1.000 kilómetros de rutas asfaltadas o extensión por 100 años de las becas Itaipú.
Igualmente, 11 puentes internacionales similares al que está en proceso de construcción sobre el río Paraguay, en la ciudad de Carmelo Peralta, con el aporte de fondos de la Binacional, 129 viaductos, como por ejemplo el Multiviaducto de Ciudad del Este, situado en el km 7, entre muchas otras cosas.
hoy.com.py
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