La empresa de energía británica BP fabricará combustible para aviones con una pequeña proporción de restos de aceite comestible en Lingen, en el noroeste de Alemania, según informó este lunes un portavoz de la empresa.
Según indicó, estos restos de aceite comestible proceden de cantinas y restaurantes. Añadió que se trata de grasas y aceites usados y remanentes de frituras, así como de residuos de cocina o biomasas.
BP dio a conocer hoy el inicio de la producción en la refinería de Lingen. De acuerdo con la empresa, se trata de la primera planta de este tipo en Alemania con la que se pueden generar cantidades aprovechables industrialmente.
De acuerdo con las informaciones, las grasas y aceites empleados son por lo general vegetales, pero también se usan algunas de origen animal. Mediante un proceso cerrado, se combinan con los hidrocarburos del crudo hasta la proporción permitida del 5 por ciento para obtener parafina normal.
Durante la combustión posterior, las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del bioqueroseno son similares a las del combustible de aviación fósil puro, pero como los componentes de la grasa ya estaban en el ciclo de la materia de antemano, se considera que el balance climático general es mejor.
El representante de BP indicó que, a diferencia de los cultivos energéticos como la colza o la soja para la producción de biocombustibles, en este caso tampoco es agudo el problema de la competencia por la tierra con los alimentos.
«No es un problema porque las grasas y aceites de cocina usados ya estaban en circulación», explicó. Sin embargo, añadió que los proveedores certificados de las materias primas biológicas deberán demostrar, por ejemplo, que entre ellas no se encuentra el aceite de palma.
Si bien el portavoz dijo que ya hay clientes para este biocombustible, BP no quiso brindar detalles. El director de la refinería, Arno Appel, explicó a su vez que las aerolíneas pueden emplear «de inmediato y sin adaptaciones técnicas» este combustible para aviones con componentes grasos.
DPA
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